成宜高速作為四川省南向高速公路通道布局“兩廊、四通道”的重要組成部分，是成都平原經濟區與川南經濟區最短、最便捷的聯系通道。同時，也是成都至地市州的第一條6車道高速公路。成宜高速公路作為四川南向開放川楚走廊和川黔桂粵廊共享公路的共同組成道路，將進一步提升四川南向開放的通道能力，促進沿線經濟社會發展。宜賓區位的優勢性是生機勃勃。

長江黃金水道的起點位置，川楚國黔區位置的戰略要地，長江經濟帶，絲綢之路經濟和中印圣靈經濟走廊帶的重疊部位置，輻射吸收川楚國不然三省8市的3700多萬名具備獨特的優勢性。宜賓“鐵公水空”立體交通體系配套，在國家交通規劃中位于南北干線和長江東西軸線交匯處，是全國性的綜合交通樞紐。4條高速鐵路交匯，是國家“八縱八橫”高速鐵路網“京昆”“蘭廣”兩條重要通道的交匯處，是全國50個鐵路樞紐之一。

12個陸路高速公路交叉，西部的重要城市物流的中樞——對全國19個城市的空中航線，川楚國黔區航空橋梁——四川最大的內河綜合樞紐港之一的四川宜賓港，國家計劃的水上運輸物流中心，長江長江上游的6個重要樞紐港之一，長江航線長期晝夜通航1500噸級船舶，豊水期可以達到8000噸以上。最近舉辦了宜賓市五屆十次全會，交通強市建設穩步推進，自宜高速鐵路，渝昆入港，隆黃鐵路，鐵路和高速鐵路宜李，宜威仁畝新競秀，從金陽攀枝花對高速公路建設的加速，水云航線的通行能力和宜賓五糧液機場的運輸能力，提高鐵路大通道、公路大通道，水云大通道，加速了航空大學通道的建設，從省到市的“省”,形成了和提交的。

到2021年，宜賓將形成到成都、重慶、貴陽的1小時交通圈，到西安、蘭州的5小時交通圈，到長三角、珠三角、北部灣的7小時交通圈，真正成為四川南向開放樞紐門戶和沿江開放高地。